autonarr

Overblog verspricht, bei einem Blog Rank von über 60 bekommt man die Werbepartnerschaft und bekommt für jeden Besucher etwas. Die Werbepartnerschaft habe ich. Auch die Werbung. Aber keine Einkünfte. Trotz Besuchern, äußerst treuen wie ich sagen muss. Anhand meiner Persönlichen Links hier auf dem Blog kann ich auch sagen, das durchaus geklickt wird. Qualität und Quantität sind da, was fehlt ist das versprochene Geld. Ok, ich habe mich noch nicht mit dem Support auseinandergesetzt, da ich erstmal abwarten wollte ob das nicht korrekt am Monatsende abgerechnet wird. Zudem sind mir bestenfalls 5 Euro keinen Streit wert. Morgen werde ich den Support mal höflich fragen.

Man darf sagen was man will. Zumindest fast. Es darf nicht verboten sein, wobei Zitate grenzwertig sind. Selbst Kritik an der Staatlichen Organisation "BRD", selbst wenn sie sehr negativ, massiv und falsch ist, ist dennoch erlaubt!

Für die Mitglieder der Asta in Potsdam scheint das völlig egal zu sein. Hat jemand nach deren Meinung die falsche Meinung, so darf sie auch nichts sagen. Kürzlich wollte Jutta Steinbach an der Uni Potsdam einen Vortrag zur deutschen Siedlungsgeschichte in Ostmitteleuropa im Mittelalter halten. Sprich, die deutsche Siedlungsgeschichte in Ostdeutschland, Polen, Tschechien und weiteres was wir so als Osteuropa bezeichnen. Klar, das ist schon etwas heikel. Heute beanspruchen Polen und Russland vor allem Teile Ostdeutschlands. Daher die heikle Lage. So heikel aber auch wieder nicht. Immerhin geht es um das Mittelalter und da sollte man doch durchaus Historisch herangehen können ohne komplexe und ohne deutsche Großmannssucht.

Die Asta sah das anders. Man kenne ihre Meinung, deswegen brauche man nciht zu Diskutieren und blockierte die Veranstaltung. Teilnehmer/Interesenten  wurden mit wassergefüllten Luftballons beworfen. Auch so eine Aktion die eigentlich angehenden Akademikern nicht würdig ist. Aber sie macht dafür das Kindergartenniveau der Asta deutlich. Wäre es mal bei den Luftballons geblieben, Flaschen wurden auch geworfen und immerhin ein Teilnehmer wurde verletzt von den Splittern einer Flasche.

Damit beweist wieder einmal mehr die linksextreme Szene ihre Demokratieunfähigkeit. Ohne vorher zu schauen oder zu hören was der betreffende sagt, geht man einfach nach dem Ansehen der Person, also "Nazi" in deren Augen, und verbietet ihr den Mund. Und es kommt noch besser, auch den Hörern verbietet man das Hören. Das setzt man mit Sitzblcokaden und Gewalt durch. Kommt dann die Polizei um die Redefreiheit durchzusetzen wird natürlich sofort geschrien: Polizeigewalt. Vergessen ist, das man gerade eben selber Handgreiflich war, die anderen sind böse, niemals man selbst. So ist der Mensch. Jedenfalls gibt es nicht den Ansatz eines Beweises für übertriebene Gewalt der Polizisten, aber hauptsache gut brüllen.

Traurig für einige aufrechte Sozialisten. Diese wollen einen demokratischen Sozialismus, wobei sie meinen das demokratie dem Sozialismus inhärent wäre. Im Modell der aufrechten Sozialisten bestimmt, tatsächlich werden sich aber radikale Gruppen wie eben beschrieben durchsetzen, schon aufgrund dessen das sie sich eben mit Gewalt durchsetzen werden, Argumente braucht man nicht. Für diesen "falschen" Sozialismus werden immer wieder lustige Begriffe gefunden, wie "Sozialimperialismus", "Anitsozialismus" oder "Staatssozialusmus". Der Treffenste ist aber irgendwie "Real-Existierender-Sozialismus". Denn das ist der Sozialismus wie er tatsächlich existierte und nicht nur in Wolkenkuckushainen rumgeisterte.

Womit die Asta ihre Blockade legitimierte weiß ich leider noch nicht. Meistens brauch man aber auch als Antifa etc. keine Legitimation für Gewalt. Einfach draufgehauen. So ähnlich wie viele Neo-Nazis auch.

Heute (inzwischen gestern)war das spannend erwartete Fussballspiel Deutschland gegen Polen in Klagenfurt. Klagenfurt, was für ein Name. Dabei gab es nichts zu beklagen. Für mich als Laien sah dieses Spiel sehr gut aus. Deutschland hat im wesentlichen das Spiel in der Hand gehabt, dennoch konnten die Polen an einigen Stellen die Deutsche Mannschaft ernsthaft in Gefahr bringen. Es fehlte nicht viel zu einem polnischen Tor. Andererseits hätte man auch schon in der ersten Hälfte das 3:0 schaffen können. So oder so, kein Grund für uns Deutsche überheblich zu sein. Verdient gewonnen, das schon, aber kein Grund zur Überheblichkeit.

Genauso gibt es kein Grund für die Entäuschung der Polen. Eigentlich ist es Unverständlich, das sie jetzt großenteils so Entäuscht sind. Das ist die erste EM-Teilname Polens übehaupt. Es war das erste Spiel. Polen spielte relativ stark. Gegen einen starken Gegner. Auch wenn ich da parteiisch bin, immerhin hat Deutschland nunmal eine ganz starke Qualifikation gespielt. Mit dem sleben Auftreten geht bestimmt was gegen Östereich und Kroatien. Der Grund fü+r die Enttäuschung liegt auch gnaz woanders. Einige Medien, am schlimmsten der polnische Ableger der Bild-Zeitung, haben die Gemüter so angeheizt das man fest mit einem Sieg rechnete. So verwundert es nciht, das man vor dem Spiel Stimmen hörte die meinten 5:0 für Polen. Wie ich jetzt die Deutschen bewerten soll die umgekehrt das selbe für das Deutsche Team vorhersagten weiß ich nicht. Vieleicht wollten die einfach nur mitziehen.

Grund zur Freude gibt es dennoch. Robert Kubica, Pole, gewann heute das Formel 1 Rennen in Montreal und schob sich so auf den Gesamtrang 1 in der Fahrerwertung dieser Saison. Platz 2 ging an den Deutschen Nick Heidfeld. Als wäre es abgesprochen mit den Fusbballern. Und damit wir uns noch etwas mehr Freuen können war das ein Doppelsieg für BMW-Sauber, also ein Deutsch-Schweizerisches Team. Heidfeld konnte sich auf Platz 5 schieben, das Team BMW-Sauber ist auf Platz 2 mit Punkten hinter Ferrari. Die Saison ist also spannend. Und das dank Deutsch-Plishcne Teamworks. Ist doch klasse.

Für alle die es nicht wissen, 1944 kam der damalige US-Finanzminister Morgenthau auf den nach ihm benannten Plan, Deutschland völlig zu entmilitarisieren, entindustrialisieren und zu zerstückeln. Das dadurch ca. 1/3 der Bevölkerung verhüngert wären, sah er nicht als sein Problem an. Allerdings kam der Plan zu früh an die Öffentlichkeit, welche diesen Plan völig ablehnte. Schnell wurde er fallen gelassen. Aber in Deutschland machte man sich dennoch Gedanken, was nach einem verlorenen Krieg die Alliertenmit Deutschland tun würden. Der Agrarlandgedanke hielt sich jedenfalls lange genug um 1945 auf die Idee zu kommen einen Kleinlaster zu bauen, der auch auf dem Feld etc eingesetzt werden kann. Oder umgekehrt, einen Traktor, der auch als Kleinlaster benutzt werden kann.

Ursprünglich war es auch als Allzwecktraktor gedacht. Mit Allradantrieb und Zapfwellenantrieb sehr Geländtauglich und trotzdem kann man weitere Geräte antreiben. Die Spurweite hat exakt Traktorenmaße. Zuerst werden 25 PS Motoren verwendet. Diese reichen für ca 50 km/h Höchstgeschwindigkeit. Das ist schon ein weiteres Merkmal was ihn von normalen Traktoren abhebt. 1946, also Kurz nach Produktionsbeginn bürgert sich der bis heute bekannte und beliebte Begriff ein: Unimog, ein Universal-Motorgerät. Das trifft es ganz gut. Immerhin können an allen Seiten weitere Geräte angebaut werden, die Rahmenkonstruktion entspricht eher der eines LKWs, vieles aber wie gesagt auch dem eines Traktors.

Die weitere Entwicklung geht Rasant. 1951 übernimmt Mercedes-Benz das Unternehmen. Gefertig werden weiter bis 1953 nur offene Fahrerhäuser angeboten. Ab 1953 gibt es eine Längere Variante und eben ein echtes Fahrerhaus auf Wunsch. 1955 folgt der Unimog S, welcher ganz besonders Geländegängig ist und von vielen Armeen der Welt geschätzt wird. Mit 86 PS wird er auch bedeutend stärker und wird der Bestselle bis heute. Die Leistugn des Kleinen Unimogs steigt auch. ähnlich wie beim Käfer auf 32 und dann 34 PS. 1966 ist ein besonderes Jahr, denn es läuft der 100.000 Unimog vom Band. Der Unimog hat seine Qualitäten am Markt beweisen können, eine echte Erfolgsgeschichte. Im Selben Jahr erscheint auch eine weitere Modellreiher, die Mittlere Reihe. 1974 kommt eine neue schwere Bauraihe dazu. Die it immerhin 125 PS startet.

Ein weiterer Meilenstein ist die Rallye Paris-Dakar 1982. In der LKW-Wertung siegt man mit einem U1700 L, gefolgt von einem U1300 L, so waren die damaligen Modellbezeichungen. Jedenfalls ein Doppelsieg, bei der Rallye mit dem meisten Renomeè.

In den 80ern und auch den 90ern geht man weiter, einerseits mit sanfter Evolution, sprich verbesserung der Technik, also Leistungsfähigere Motoren und bessere Fahrwerke etc. aber auch die vielseitigkeit wird noch weiter erweitert. Das ist wichtig um auch besser an Kommunen verkaufen zu können, die durchaus ein vielseitigs Nutzfahrzeig brauchen können.

Im Jahr 2000 gibt es einen wieteren Schub, jetzt besteht das Fahrerhaus aus Faser-Verbundwerkstoffen, leicht und robust. Ebenfalls neu im Fahrerhaus ist die Variable Pedalerie und das Lenkrad. Mit einem handgriff lassen diese sich nämlich von Links Nach rechts verschieben, was einmal praktsich ist um von rechts auf linksverkehr zu wechseln, einfacher im internationelen Geschäft, aber auch im Kommunalen Bereich ist es nützlich, wenn man bspw. eben mal die rechte Seite besser einsehen können muss. Dei Motoren fangen bei 150 PS an udn Enden bei 240 PS. Damit hat sich die leistugn im Spitzenmodell fast verzehnfacht.

2002 folgt der Umzug, aber nicht nach Osteuropa, sondern nach Wörth am Rhein. 2006 wird BlueTec verwenden, was endlcih Euro 4 ermöglicht.

Heute ist der Unimog ein überall Geschätzes Fahrzeug, was durch seine Vielseitigkeit und Geländetauglichkeit überzeugt. Eingesetzt wird er neben der Land- und Forstwirtschaft auch beim Militär. Logisch soweit. Wie erwähnt ist er auch im Kommunalen einsatz sehr beliebt, es gibt gerade in Westdetuschland nur wenige Gemeinden die keinen Unimog haben. Aber auch Feuerwehren, TFH, Straßenmeistereien oder Berghütten nutzen den Unimog. Ebenso Eisenbahnen, als 2-Wege-Fahrzeug. Sprich Schienen- und Straßentauglich. Im Privaten Bereich wird der Unimog gerne für Expeditionen genutzt, oftmals nach vorherigem Umbau. Danach ist er dann sogar noch Geländetauglicher, robuster und Minensicher. Da fragen sich bestimmt manche wozu Minensicher? Nun ja, Expeditionen macht man weniger durch das gut geplasterte Berlin, eher durch Marokko, Algerien, Sudan etc. Und in all diesen Ländern liegt oft ne Menge Munition rum und eben Minen sind massenhaft verlegt worden. Auch der Dingo der Bundeswehr ist ein stark modifizierter Unimog, dem HMMWV in Punkto Insassenschutz überlegen, schon wegen der angwickelten Panzerplatten.

Heute wird ebenfalls versucht Privatmenschen den Unimog als Spaß-Fahrzeug nahe zu bringen. So oder so sind es alles in allem 60 erfolgreiche Jahre. Und eigentlich aus der Bedrohung heraus geboren. Der Bedrohung, das Deutschland nie mehr auf die Beine kommen sollte. Die veränderte geopolitische Lage und auch etwas Pragmatismus auf der alierten Seite hat dann glückerlicheweise solche Geschichten zugelassen.

Fahrt an Blitzen mit mindestens 251 km/h vorbei. Da wird dann nicht mehr geblitzt. Ab 250 km/h kann man Nämlich die Fehlertoleranz nicht mehr garantieren. Deswegen läßt man es sein. Schon vorher geben die ganzen Laserpistolen auf, 200 km/h sind für die Laser viel zu viel. Da kann man nur schwer zielen und oft kann die Pistole gar nicht messen. Überhaupt würde ich der Polizei raten wenn sie vertrauen beim Bürger will und ihre Arbeit ehrlich machen will, sollte sie es völlig sein lassen mit Laserpistolen zu messen. Selbst bei Akurater Bedienung kann es völlig falsche Messungen geben. So kann ein PKw von der Pistole übersehen werden und der dahinter fahrende Kleinlaster gemessen werden weil der ein Größeres Echo hat. Oder das Schmutzige Auto wird übersehen und das stattdessen das saubere Auto gemessen, weil es mehr reflektiert. Beispiel gibt es viele warum solche Messungen eigentlich verboten werden sollten. Gemacht wird es, weil es am billigsten ist. So verkommt aber der Rechtsstaat, wenn man an solchen Stellen spart.